タイトリスト ドライバー。 ギアフリークも納得の仕上がり! タイトリスト「TSi2」「TSi3」ドライバー

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また、スイングウェイト調整も言及されるべきだろうが、私の見立てでは「TS3」よりもかなりのMOIアップが実現されているように感じる。 TS2 『Speeder 519 EVOLUTION』 粘りがあって先がよく走る。 こういうクラブを改めて打つと、ホントにクラブの恩恵を感じますね! スペックは、ロフト角9. うーん。

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アーカイブ アーカイブ. そう考えると、「タイトリストも飛ぶようになったな~!」なんて感じでしまいました。 カスタムシャフトという名前ではなくプレミアムシャフトという名前で、純正の重量違いの2モデル以外にプレミアムシャフト「TOUR AD DIシャフト」が用意されていて、実質的なカスタムシャフトと捉えて良いと思います。 かつてないボールスピードと新次元のやさしさ• 35 ; position: absolute; top: 0; bottom: 0; padding: 0; font-size: 14px; font-size: 0. 打感は、弾く感じでロフト角が10. 0度 装着シャフト• タイトリスト 「TSi2」 タイトリストの「TSi2」が、市場で一番多い層にフィットすることは間違いない。

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タイトリストの工場が、既に発売日に向けてドライバーを製造することに必死になっていることは間違いないだろう。 そう考えると、「タイトリストも飛ぶようになったな~!」なんて感じでしまいました。 実際に打ってみると、まず球は今のクラブのようには上がりません。

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トゥ側のラインは丸みを帯びた形状で、フェースをひたいた角度で構えてなくてもどちらかというとオープンになっている印象を受けます。 かなりのハードヒッターじゃなければ、ボールに揚力を与えるのが難しいかもしれません。 フェースも小振りですね。

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トルク3. 2014年11月に発売された タイトリスト915ドライバー。

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洋ナシ型で「ザ・タイトリスト」ってな感じですね。 道場破りに行ったら、返り討ちにあった武士の気持ちがよく分かる。 KURO KAGE XM• 2020年4月21日• もっとチーピンがでるかなと思いましたが、ハードスペックなせいか、ちょうどいい感じでした。

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(外注) シャフトスリーブはアマゾンで「2015年改良版 タイトリスト 915D2・915D3 専用スリーブ 335tip Titleist」¥945で購入。 このシャフトの特徴は、手元が硬めになっていてシャフトの中間から先端がしなり戻るところ。

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タイトリストTSiドライバーの外観評価 < TSi3ドライバー> 外観はフェードヒッターが好きそうなヒール部分が膨らんでいる外観で、左に行きづらそうな外観に見えますね。 後継モデルTSi2は、ヘッド形状がよりスマートでシャープになりました。 ロフト角:9. 想像を超える飛距離性能• 取付工賃はゴルフショップによって異なりますが、私はゴルフパートナーで1本¥2,000で取り付けてもらいました。

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